Lekkie pojazdy elektryczne bez zasilania. Brak miejskich ładowarek hamuje rozwój mikromobilności?

Lekkie pojazdy elektryczne bez zasilania. Brak miejskich ładowarek hamuje rozwój mikromobilności?

Elektromobilność w Europie rozwija się w szybkim tempie, a unijne regulacje zachęcają kierowców do zakupu pojazdów bezemisyjnych. W tym celu rządy i samorządy intensywnie inwestują w infrastrukturę ładowania, ale głównie z myślą o samochodach elektrycznych.

„NaszEauto” – program wsparcia dla wybranych

„NaszEauto” – program wsparcia dla wybranych

Choć program „NaszEauto” (dawniej „Mój Elektryk 2.0”), ma na celu wspieranie rozwoju elektromobilności w Polsce, od początku budzi liczne kontrowersje. Choć jego założeniem jest redukcja emisji spalin oraz promowanie pojazdów elektrycznych, wprowadzone w drugiej edycji zmiany wykluczają dofinansowanie dla istotnych segmentów rynku jak lekkie pojazdy elektryczne czy auta dostawcze.

Łagodnie nachylony podjazd do garażu wykonany z kostki brukowej, otoczony zadbanym trawnikiem i niskimi murkami oporowymi. Widoczne kratki systemu odwadniającego zapobiegają gromadzeniu się wody. Oświetlenie sugeruje wczesny poranek lub późne popołudnie.

Jak złagodzić zjazd do garażu – praktyczne sposoby i rozwiązania

Stromy zjazd do garażu może być poważnym problemem dla właścicieli domów. Może utrudniać wjazd i wyjazd, powodować uszkodzenia pojazdów, a zimą stać się niebezpiecznie śliski. W tym artykule przedstawiamy praktyczne sposoby na złagodzenie nachylenia zjazdu oraz poprawę komfortu i bezpieczeństwa użytkowania.

Strefy Czystego Transportu obowiązkowe. Czy polskie miasta są gotowe na zmiany?

Strefy Czystego Transportu obowiązkowe. Czy polskie miasta są gotowe na zmiany?

Samochody spalinowe będą mogły poruszać się po centrach miast tylko wtedy, gdy spełnią określone normy emisji spalin – to jeden z kluczowych zapisów nowelizacji ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych, podpisanej w grudniu przez Prezydenta RP.

"Profesjonalna ilustracja przedstawiająca przedsiębiorcę analizującego opcje leasingu samochodowego. Na biurku widoczny jest laptop z wykresami, elegancki model samochodu oraz stos dokumentów oznaczonych jako 'Leasing 2025'. W tle nowoczesne biuro z dużymi oknami i widokiem na miasto. Scena w czystych, profesjonalnych kolorach, idealna do artykułu o leasingu samochodów w 2025 roku.

Kiedy leasing samochodu opłaca się dla działalności gospodarczej w 2025 roku?

Leasing samochodu to popularna forma finansowania pojazdów wśród przedsiębiorców. W 2025 roku, w obliczu zmieniających się przepisów podatkowych i gospodarczych, leasing nadal pozostaje korzystnym rozwiązaniem dla wielu firm. Warto jednak dokładnie przeanalizować, w jakich sytuacjach leasing jest opłacalny, jakie korzyści podatkowe można uzyskać, i jakie rodzaje leasingu są najbardziej odpowiednie dla różnych modeli działalności gospodarczej.

MB Motors

Motoryzacja 2024: Rok zmian, wyzwań i nowych kierunków rozwoju

Rok 2024 przyniósł wiele istotnych zmian i wyzwań dla globalnej branży motoryzacyjnej. Z jednej strony zaostrzone regulacje unijne, takie jak Fit for 55 i AFIR, napędzają transformację w kierunku elektromobilności. Z drugiej, spadające zainteresowanie pojazdami elektrycznymi, rosnąca konkurencja ze strony chińskich producentów oraz wciąż niedostatecznie rozwinięta infrastruktura ładowania stanowią poważne bariery dla rozwoju tego sektora.

Stabilny wzrost mimo trudności rynkowych. Electroride podsumowuje 2024 rok

Stabilny wzrost mimo trudności rynkowych. Electroride podsumowuje 2024 rok

Rok 2024 był okresem wyzwań i zmian dla branży elektromobilności zarówno w Polsce jak i w Europie. Chociaż rynek samochodów elektrycznych nadal się rozwija, dynamika tego wzrostu wyraźnie zwolniła. Rosnące koszty produkcji, problemy z infrastrukturą oraz zmieniające się warunki gospodarcze miały istotny wpływ na decyzje konsumentów i producentów.

Wszystko, czego nie wiecie o lekkich pojazdach elektrycznych

Nowoczesne, kompaktowe i bezemisyjne. Wszystko, czego nie wiecie o lekkich pojazdach elektrycznych

Miasta na całym świecie borykają się z problemem coraz większego zatłoczenia ulic, rosnących kosztów transportu i palącej potrzeby ograniczenia emisji dwutlenku węgla. Według danych McKinsey, przeciętna prędkość jazdy w dużych aglomeracjach nie przekracza 15 km/h.